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面對高鐵、動車的衝擊，大陸長途客運業者除降價、減班，也利用自身優勢轉型，安徽蕪湖客運站就靠老司機蒐羅各地名特產販售，還結合網路當起網商，彌補客運本業的虧損。

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蕪湖是長江溯江而上最後一個深水港，自古水運發達，曾為長江四大米市之一。蕪湖新聞網報導，蕪湖汽車站有一百多條路線，在高鐵、動車開通以後，黃金路線的營運大不如前。現在經過蕪湖的高鐵台北年菜餐廳一天有84班次，汽車客運業雪上加霜。蕪湖汽車站站長王棟發現，「一些老同事，經常托各路線司機幫忙帶回一些特產。」於是他靈機一動，成立5人團隊，專門負責特產品開發。

先針對蕪湖市場確定了第一批特產目錄，開始採購。產品重新包裝，放在汽車站售票大廳銷售，之後，蕪湖汽車站的「微店」上線，借助微信平台擴大銷售。王俊芬是團隊負責人，「我們很多老司機開一條路線開了十幾年甚至幾十年，以他們的經驗來確定採購源頭，既能保證產品優質道地，又能滿足大家對實惠的追求。」於是碭山黃桃罐頭、雲嶺鍋巴、鎮江香醋、廣西北海鴨蛋等產品，凡蕪湖長途客運經過的地方，特產品就能運到。他們賣的東西自稱「汽車站牌特產」，已經有土雞蛋、鍋巴、茶乾（加中藥方的豆腐乾），柳橙、奇異果、茶葉、水產等百餘種，同樣產品還有不同品牌供選擇。(旺報)

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